ნოემბრის შუა რიცხვებიდან ჰუსიტები ახორციელებენ თავდასხმებს წითელ ზღვაში "ისრაელთან დაკავშირებულ გემებზე".მინიმუმ 13 საკონტეინერო ლაინერმა კომპანიამ გამოაცხადა, რომ შეაჩერებს ნავიგაციას წითელ ზღვაში და მიმდებარე წყლებში ან შემოვლით კარგი იმედის კონცხს.შეფასებულია, რომ წითელი ზღვის მარშრუტიდან გადამისამართებული გემებით გადაზიდული ტვირთის საერთო ღირებულებამ 80 მილიარდ დოლარს გადააჭარბა.

ინდუსტრიაში გადაზიდვის დიდი მონაცემების პლატფორმის თვალთვალის სტატისტიკის მიხედვით, 19-ის მდგომარეობით, კონტეინერის გემების რაოდენობა, რომლებიც გადიან ბაბ ელ-მანდების სრუტეზე წითელი ზღვისა და ადენის ყურის შეერთებაზე, სუეცის კარიბჭეზე. არხი, მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი გადაზიდვის ზოლი, ნულამდე დაეცა, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ სუეცის არხის მთავარი გასასვლელი პარალიზებულია.

ლოგისტიკური კომპანიის Kuehne + Nagel-ის მიერ მოწოდებული მონაცემების თანახმად, 121-მა საკონტეინერო გემმა უკვე მიატოვა შესვლა წითელ ზღვასა და სუეცის არხში, სანაცვლოდ აირჩია აფრიკაში კარგი იმედის კონცხის შემოვლა, დაამატა დაახლოებით 6000 საზღვაო მილი და პოტენციურად გაახანგრძლივა მგზავრობის დრო. ერთიდან ორ კვირამდე.კომპანია ელოდება, რომ მომავალში მეტი გემი შეუერთდება შემოვლითი მარშრუტს.US Consumer News & Business Channel-ის ბოლო მოხსენების თანახმად, ამ გემების ტვირთი, რომელიც გადამისამართებულია წითელი ზღვის მარშრუტიდან, 80 მილიარდ დოლარზე მეტი ღირს.

გარდა ამისა, გემებისთვის, რომლებიც ჯერ კიდევ ირჩევენ წითელ ზღვაში ცურვას, დაზღვევის ხარჯები გადახტა კორპუსის ღირებულების დაახლოებით 0,1-დან 0,2 პროცენტამდე ამ კვირაში 0,5 პროცენტამდე, ან 500,000 აშშ დოლარი 100 მილიონი დოლარის გემზე მოგზაურობისთვის, მრავალი უცხოური მედიის ცნობით. .მარშრუტის შეცვლა ნიშნავს საწვავის უფრო მაღალ ხარჯებს და საქონლის პორტში დაგვიანებულ ჩამოსვლას, ხოლო წითელ ზღვაში გავლის გაგრძელება უფრო მეტ უსაფრთხოების რისკებს და სადაზღვევო ხარჯებს იწვევს, გადაზიდვის ლოჯისტიკური კომპანიები დილემის წინაშე აღმოჩნდებიან.

გაეროს ოფიციალური პირები აცხადებენ, რომ მომხმარებლები დაზარალდებიან საქონლის უფრო მაღალი ფასებით, თუ კრიზისი წითელი ზღვის გადაზიდვის ხაზებში გაგრძელდება.

სახლის აღჭურვილობის გლობალურმა გიგანტმა გააფრთხილა, რომ ზოგიერთი პროდუქტი შეიძლება შეფერხდეს

წითელ ზღვაში სიტუაციის ესკალაციის გამო, ზოგიერთმა კომპანიამ დაიწყო საჰაერო და საზღვაო ტრანსპორტის კომბინირებული გამოყენება საქონლის უსაფრთხო და დროული მიწოდების უზრუნველსაყოფად.გერმანიის ლოჯისტიკური კომპანიის მთავარმა ოფიცერმა, რომელიც პასუხისმგებელია საჰაერო გადაზიდვებზე, თქვა, რომ ზოგიერთი კომპანია არჩევს საქონლის ჯერ საზღვაო ტრანსპორტირებას დუბაიში, არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში, შემდეგ კი იქიდან საქონლის ფრენა დანიშნულების ადგილზე და უფრო მეტმა მომხმარებელმა ანდო კომპანია. ტანსაცმლის, ელექტრონული პროდუქტების და სხვა საქონლის ტრანსპორტირება საჰაერო და საზღვაო გზით.

ავეჯის გლობალურმა გიგანტმა IKEA-მ გააფრთხილა მისი ზოგიერთი პროდუქტის მიწოდების შესაძლო დაგვიანების შესახებ სუეცის არხისკენ მიმავალ გემებზე ჰუტის თავდასხმების გამო.IKEA-ს წარმომადგენლის თქმით, სუეცის არხში არსებული ვითარება გამოიწვევს შეფერხებებს და შეიძლება გამოიწვიოს IKEA-ს გარკვეული პროდუქტების მიწოდების შეზღუდვა.ამ სიტუაციის საპასუხოდ, IKEA აწარმოებს დიალოგს ტრანსპორტის მომწოდებლებთან, რათა უზრუნველყოს საქონლის უსაფრთხო ტრანსპორტირება.

ამავდროულად, IKEA ასევე აფასებს მიწოდების სხვა მარშრუტების ვარიანტებს, რათა უზრუნველყოს მისი პროდუქტების მიწოდება მომხმარებლებისთვის.კომპანიის მრავალი პროდუქტი, როგორც წესი, მიემგზავრება წითელი ზღვისა და სუეცის არხის გავლით აზიის ქარხნებიდან ევროპასა და სხვა ბაზრებზე.

Project 44, გლობალური მიწოდების ჯაჭვის ინფორმაციის ვიზუალიზაციის პლატფორმის სერვისების მიმწოდებელმა, აღნიშნა, რომ სუეცის არხის თავიდან აცილება 7-10 დღეს დაამატებდა მიწოდების დროებს, რაც პოტენციურად გამოიწვევს მაღაზიებში მარაგის დეფიციტს თებერვალში.

პროდუქტის დაგვიანების გარდა, უფრო გრძელი მოგზაურობები ასევე გაზრდის ტრანსპორტირების ხარჯებს, რამაც შეიძლება გავლენა იქონიოს ფასებზე.გადაზიდვის ანალიზის ფირმა Xeneta-ს შეფასებით, ყოველი მოგზაურობა აზიასა და ჩრდილოეთ ევროპას შორის შესაძლოა დამატებით 1 მილიონი დოლარი დაჯდეს მარშრუტის შეცვლის შემდეგ, ღირებულება, რომელიც საბოლოოდ გადაეცემა მომხმარებლებს, რომლებიც ყიდულობენ საქონელს.

ზოგიერთი სხვა ბრენდი ასევე ყურადღებით აკვირდება წითელ ზღვაში არსებულ ვითარებას მათ მიწოდების ჯაჭვებზე.შვედურმა ტექნიკის მწარმოებელმა Electrolux-მა შექმნა სამუშაო ჯგუფი თავის გადამზიდავებთან ერთად, რათა განიხილოს მთელი რიგი ზომები, მათ შორის ალტერნატიული მარშრუტების მოძიება ან მიწოდების პრიორიტეტი.თუმცა, კომპანია იმედოვნებს, რომ მიწოდებაზე გავლენა შეიძლება შეზღუდული იყოს.

რძის მწარმოებელმა კომპანიამ Danone-მა განაცხადა, რომ იგი ყურადღებით აკვირდება წითელ ზღვაში არსებულ სიტუაციას თავის მომწოდებლებთან და პარტნიორებთან ერთად.აშშ-ს ტანსაცმლის საცალო ვაჭრობა Abercrombie & Fitch Co. გეგმავს გადავიდეს საჰაერო ტრანსპორტზე პრობლემების თავიდან ასაცილებლად.კომპანიამ განაცხადა, რომ წითელი ზღვის მარშრუტი სუეცის არხამდე მნიშვნელოვანია მისი ბიზნესისთვის, რადგან მთელი მისი ტვირთი ინდოეთიდან, შრი-ლანკადან და ბანგლადეშიდან ამ მარშრუტით მიემგზავრება შეერთებულ შტატებში.

წყაროები: ოფიციალური მედია, ინტერნეტ სიახლეები, გადაზიდვის ქსელი